נהגי התחבורה הציבורית טרם קיבלו פיצוי ושכר מלא על עבודתם במלחמה נגד איראן

למרות שהכסף כבר הועבר לחברות האוטובוסים, נהגי התחבורה הציבורית טרם קיבלו משכורות, כך חשפו ביום ראשון נציגי הוועדים של הנהגים בדיון שנערך בוועדת הכלכלה של הכנסת. הדיון עסק במתווה התשלום לנהגים שעבדו במהלך המלחמה שפתחו ארה"ב וישראל נגד איראן. במהלך הדיון התברר שנהגים שיצאו לחל"ת קיבלו תשלום, אך חלק מהנהגים שעבדו — דווקא לא.

לדברי נציגי משרד התחבורה, "עיכוב בהסכמות בין המשרד לחברות האוטובוסים" הוא הסיבה לכך. עוד הסבירו שבמלחמה קווים רבים בוטלו או הסיעו מספר נוסעים מצומצם, והכנסות החברות, המבוססות על תשלומי הנוסעים ותשלום עבור הפעלת קווים, נפגעו באופן משמעותי. נהגים רבים שלא היו נחוצים הוצאו לחל"ת וקיבלו תשלום מהביטוח הלאומי. הנהגים שעבדו, לעומת זאת, עבדו שעות בודדות בכל פעם, ולא קיבלו תשלום על מרבית שעות היום.

לטענת נציגי המשרד, הועברו מרבית הכספים למעסיקים. "המתווה כולל שיפוי מלא על שכר הנהגים", סיפר נציג המשרד, איתי אמיר. "אמנם עוד לא סגרנו את הסכומים הסופיים, אבל הפערים קטנים. בינתיים, העברנו יותר מ־80 אחוז מהכספים, כדי שהחברות יוכלו לשלם בינתיים לנהגים". במילים אחרות, המעסיקים קיבלו את רוב הכספים המיועדים לשכר הנהגים, אך טרם שילמו להם.

"חבל שהעברת הכסף לא באה עם דרישה להעביר מיד לנהגים", אמר יו"ר אגף עובדי התחבורה הציבורית בהסתדרות, אורי מתוקי. "אני נפגשתי אתמול עם נהג שנפצע בקריית שמונה מטיל. זה מקום שבו ההתראה היא של שניות בודדות, והוא עדיין בא לעבודה כל יום. זה דבר מדהים". איתי כהן, ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים, הזהיר שללא תשלום כל השכר לנהגים עד לתשלום משכורת מאי — הם יפתחו בשביתה. אחד הנהגים, אייל סבו, הזכיר בתום הישיבה: "יש לנו סכסוך עבודה פעיל וללא תשלום מלא — נעבור למעשים".

מכוח לעובדים נמסר: "בזמן שרובנו רצנו למרחבים המוגנים כשהתחילה האזעקה, רבים מנהגי התחבורה הציבורית נשארו מאחורי ההגה. הם המשיכו לעבור בין הערים תחת טילים, בלי מיגון ובלי לדעת מה מחכה להם בעיקול הבא, כדי שהנוסעים יוכלו להגיע ממקום למקום. הם היו העורף הכי חי שלנו ברגעים הכי קשים".

"עכשיו, מתברר שהתודה שהם מקבלים היא תלוש שכר חסר וחוסר ודאות כלכלי. זה פשוט לא נתפס. בסרט הזה הרי כבר היינו — גם לאחר מבצע 'עם כלביא' קיבלו עובדי התחבורה הציבורית שכר חלקי. האיגוד נאבק והשיג מתווה טוב שאומץ על ידי כל הענף. אין כל סיבה לחזור שוב לאחור!", הוסיפו והדגישו: "הנהגים והמבקרים בסופרבוס, דן בדרום ואלקטרה אפיקים מוצאים את עצמם נלחמים על המובן מאליו. חלקם לא קיבלו שכר מלא למרות שהיו זמינים לעבודה, ואף אחד לא מדבר על תוספת סיכון על כל אותם ימים שבהם הם סיכנו את חייהם בכבישים ללא שום הגנה". הדרישות של איגוד התחבורה בכוח לעובדים הן: שכר מלא על ימי המלחמה ותגמול ראוי על העבודה בתנאי סיכון. "אי אפשר לצפות מעובדים לתת הכול בזמן חירום, ואז לשלוח אותם להיאבק בבירוקרטיה ובחברות שמתנערות מאחריות בזמן רגיעה".

עוד בנושא: https://zoha.org.il/144775