ועד העובדים וראש העיר חיפה מברכים על ביטול עסקת צים; ההסתדרות מזהירה מפני מתווה חדש

ועד העובדים וראש עיריית חיפה, יונה יהב, בירכו על ביטול עסקת המיזוג והמכירה של חברת הספנות צים המופרטת לחברת ענק הספנות הגרמנית האפאג-לויד ולקרן פימי הישראלית. העסקה נבלמה בשל התנגדות גורפת של משרדי הממשלה. יו"ר ועד עובדי צים, אורן כספי, הביעה קורת רוח על עמדת המדינה ומסר כי הוועד מברך על כך שהממשלה רואה את הסכנה הביטחונית והכלכלית כמהותית. לדבריו, "צים היא נכס ביטחוני וכלכלי קריטי למדינת ישראל, ולא יעלה על הדעת כי המדינה תוותר על נכס שכזה". העובדים אף הבהירו לשותפות הרוכשות כי "צים נשארת ישראלית". יצוין שהעובדים התנגדו מהרגע הראשון ובחריפות לעסקה, הכריזו סכסוך עבודה, שבתו וקיימו אסיפות הסברה בשעות העבודה.

העסקה אמנם אושרה ברוב גדול על ידי אסיפת בעלי המניות של צים, אך בעקבות הודעת רשות החברות הממשלתיות כי המתווה המקורי ירד מהפרק, המכירה נעצרה. יחד עם זאת, החברות הודיעו כי בכוונתן לגבש ולהגיש מתווה משופר ומעודכן בתוך 45 ימים, "שינסה לתת מענה לדרישות המדינה, לצמצם את התלות בגורמים זרים ולהבטיח את רציפות האספקה הימית של ישראל".

בעקבות הודעת הנהלת החברה, איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות פנה ביום חמישי ליו"ר דירקטוריון צים, יאיר סרוסי, וליתר חברי הדירקטוריון בדרישה לקיום פגישה דחופה עם נציגות העובדים טרם קבלת החלטה בעניין מתווה עסקת מכירת החברה. "מדובר במהלך מהותי ביותר, אשר עשוי להשפיע באופן ישיר ומשמעותי על החברה, עובדיה וזכויותיהם", נכתב בפנייה. "לא ניתן לקבל החלטות מסוג זה במחשכים, תוך עקיפת נציגות העובדים והתעלמות מהשלכות המהלך על ציבור העובדים".

את המכתב שלח סגן יו"ר האיגוד, עו"ד ניר אייזנברג, ולדבריו, "על הדירקטוריון להפנים כי כל ניסיון לקדם הליך חד-צדדי, כפי שנעשה במסגרת העסקה הקודמת אותה ניסה הדירקטוריון להקדם – סופו להיכשל". "ראוי כי הדירקטוריון יפיק את הלקחים מהתנהלותו הקודמת, ויבין כי לא ניתן לקדם מהלכים מהותיים תוך התעלמות מעמדת העובדים ומבלי לקיים הידברות אמיתית ומוקדמת", כתב והוסיף כי ההסתדרות מצפה מהדירקטוריון לפעול באחריות, בשקיפות ובדיאלוג ישיר עם נציגות העובדים.

כאמור, ראש עיריית חיפה בירך על ביטול העסקה ומסר: "כבר בתחילת הדרך הייתי הראשון שקרא לעצור את העסקה והתרעתי מפני המשמעויות שלה. היום מתברר שהחששות שהעליתי היו מוצדקים. צים היא הרבה מעבר לחברה מסחרית. היכולת של מדינת ישראל לשמור על נתיבי סחר פתוחים ועל עצמאות ימית, בוודאי בשעת חירום, היא אינטרס לאומי מהמעלה הראשונה.

אסור להפקיד יכולת אסטרטגית כזו במבנה שיוצר תלות בגורמים זרים". "לצים יש גם קשר עמוק ורב-שנים לחיפה, לעובדיה ולכלכלה המקומית. אני מצפה מהממשלה להמשיך בקו הזה ולוודא שבכל מתווה עתידי יישמרו העצמאות הישראלית של פעילות הספנות החיונית, האינטרסים הביטחוניים של המדינה, העובדים ומעמדה של חיפה כבית של צים", הדגיש.

עוד בנושא: https://zoha.org.il/144850/