הנהגים דורשים שכר מלא: סכסוך עבודה הוכרז בסופרבוס, דן בדרום ואלקטרה אפיקים

איגוד התחבורה בארגון כוח לעובדים הכריז השבוע על סכסוך עבודה ענפי בשלוש חברות – סופרבוס, דן בדרום ואלקטרה אפיקים. האיגוד מוחה על אי תשלום שכר מלא לנהגים ולמבקרים, לרבות זכויות סוציאליות, ועל אי תשלום תוספת סיכון בגין עבודה בתקופת החירום. אם לא יימצא פתרון לשכר העובדים, תפרוץ שביתה בקווים העירוניים בחיפה, בירושלים, באשקלון, ביקנעם ובערים נוספות, ובקווים הבינעירוניים לחיפה, לירושלים ולבאר שבע. לאיגוד שלוש דרישות מרכזיות: תשלום שכר מלא על כל ימי המלחמה נגד איראן, תוספת סיכון למי שיצאו לעבוד תחת איום הטילים ותשלום יום עבודה מלא למי שנאלץ לעבוד חלקית.  

מכוח לעובדים נמסר כי במהלך הלחימה הוגדרה התחבורה הציבורית כחלק מהמשק החיוני, אך פעילותה צומצמה בין 30 ל-60 אחוז. צמצום זה הוביל לכך שנהגים ומבקרים רבים הועסקו לסירוגין, ובמשך רבים מימי הלחימה נותרו ללא העסקה בפועל. גם מי שהועסקו עבדו מספר שעות מצומצם בלבד. נוסף על כך, יש עובדים שלא היו זמינים לעבודה בשל טיפול בילדים או בקרובי משפחה ובחלק מהחברות שכרם לא הוסדר כראוי. העובדים שהגיעו לעבודה עשו זאת ללא מרחבים מוגנים ותחת סיכון עצמי אדיר, כאשר מתחילת המלחמה אירעו כמה מקרים של פציעת נהגי תחבורה ציבורית מנפילת טילים או רסיסים.

איגוד התחבורה בכוח לעובדים דרש לשלם את השכר עבור ימי המלחמה על בסיס המתווה שגובש בעקבות מאבק האיגוד במהלך המלחמה הקודמת נגד איראן, שכלל השלמת תשלום ליום עבודה מלא על כל ימי המלחמה. יתרה מכך, מכיוון שמדובר ביותר מ-40 ימי מלחמה עד כה ולא 12 כפי שהיה ביוני אשתקד, ולאור היקף הסיכון שנשקף לעובדי התחבורה הציבורית, דרש האיגוד להסדיר גם תוספת סיכון עבור עבודה בפועל ללא מרחב מוגן, שהנהלות החברות וגם במשרד התחבורה ובמשרד האוצר מסרבים לתת לו מענה. כמו כן, החברות טרם הביעו נכונות לתשלום שכר מלא במשכורות אפריל, שגם בו התקיימה פעילות חלקית בלבד, ולהשלים את השכר החסר עבור חודש מרץ.

ראש ענף התחבורה בכוח לעובדים, איתי כהן, מסר: "המלחמה אולי הפתיעה את כולנו, אך לא הצורך בפיצוי לעובדים. כבר גיבשנו מתווה על תקופת עם כלביא – זה היה צריך להיות מובטח כבסיס מהיום הראשון, ומשם לראות אלו מענים נוספים נדרשים. למה מחכים? מדוע לפגוע בכיסם של עשרות אלפי עובדים שסיכנו את חייהם בימי המלחמה ולהוסיף לכך גם חוסר ודאות כלכלית? שוב המדינה מתעלמת ממעמדם של נהגי האוטובוסים. עובדי התחבורה הציבורית לא מוכרים כעובדי ציבור ונאלצים להילחם על זכויות בסיסיות".

יו"ר ועד עובדי סופרבוס ,מיכאל ואקנין, המשמש יו"ר אסיפת הנציגים בכוח לעובדים, הוסיף: "רבים מחברי ואני נוהגים בכבישים בינעירוניים שבהם אין כל אפשרות למיגון. אחרים נהגו בערי הצפון תחת מטחי טילים. עשינו זאת במסירות ובגאווה לטובת הנוסעים. במשך 40 יום אנחנו נותנים ומסתכנים, אבל השכר שלנו נפגע. לכן, לכל הפחות אנחנו מבקשים תוספת סיכון שתבטא הוקרה לנהגים ולעובדים ותיתן מוטיבציה להישאר בענף ולהתייצב לטובת הציבור גם בתקופות חירום עתידיות. בקיץ שעבר הכרזנו על סכסוך עבודה ועל שביתה, וגיבשנו מתווה תקדימי. אנחנו מקווים שלא יהיה בכך צורך, אבל אם נצטרך, כך ננהג גם הפעם כדי לקבל את השכר המגיע לנו".

עוד בנושא:

https://zoha.org.il/138505